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廣大特材徐衛明:鍛造特鋼民企“硬核”力量

2020-07-09 07:56 來源: 上海證券報 作者: 朱翔

廣大特材,名為廣大,其主業卻不為廣大民眾所熟知。如果沒有質量過硬的合金材料,身處內陸與大海的發電風車將難以持續運轉,高速鐵路的發展將會步履蹣跚……人們雖不見其物,但廣大特材的合金材料真真切切地保障著日常生產、生活。

“像是被扒掉一層皮!”回憶起創業早期開拓客戶時,廣大特材董事長徐衛明感嘆道,“一批又一批的審核,海量的材料,一輪復一輪的試制和檢測。符合要求了,小批量生產。沒有差錯之后,供應才慢慢開始穩定?!?/p>

或使用環境較為惡劣、工作強度大,或下游生產制造對于精度有極高的要求,這些特殊鋼鐵材料必須具備高度的純凈性、硬度的一致性、較長的使用壽命,打入客戶的供應商體系并不簡單。

我國在先進鋼鐵材料方面曾嚴重依賴進口。包括廣大特材在內的先進鋼材企業經過長時間的技術積累,正在讓中國減輕對進口的依賴,逐步為中國制造業夯實堅固的基礎。2020年初,廣大特材作為第一家特鋼材料民企,叩開了科創板的大門。

走先進鋼材自主創新之路

放眼全球市場,像日本大同、美國卡朋特等企業均是“百年老店”,經過長期漸進的技術工藝創新,成為全球領先的特鋼企業。在國內,撫順特鋼、寶鋼特鋼也經歷數十年的技術積淀,才在部分應用領域確立領先地位。

基礎材料環節的薄弱依然是制約我國裝備制造業轉型升級的短板。數據顯示,目前,高端模具鋼、高端不銹鋼、高溫合金、船舶海工用鋼等高端特鋼材料有50%至60%依賴進口。

基礎材料的發展并不容易,先行者從材料設計環節就筑起了壁壘?!霸绕鸩揭揽糠轮?,將進口的材料拿回來分析檢驗,成分知其然不知其所以然,仿制材料和原進口材料在成分控制、純凈度、硬度均勻性、穩定性和使用壽命等方面存在較大的差距?!毙煨l明說。

選擇走自主創新之路,廣大特材必須將材料設計內化為自身實力。然而,材料設計僅僅是“萬里長征”第一步,“你能造,別人敢用嗎?”徐衛明回憶起起步階段的艱難:從生產出材料到最終成為客戶供應商,要經歷“九九八十一難”。不停的試制、檢測,再試制、再檢測,“2009年廣大特材進入高鐵軌道齒輪鋼領域時,光是一個指標就足足檢測了9個月!”

順利通過測試之后,就能高枕無憂了嗎?非也。首先進行小批量生產供應,當材料被客戶使用穩定無差錯之后,廣大特材才真正被納入供應商名錄。如此長的周期內,只要有一個環節出紕漏,所有努力都將前功盡棄?!跋袷潜话堑粢粚悠?!”廣大特材過關之后,徐衛明如此形容這段經歷。

如今,廣大特材已成為中國中車主要齒輪鋼材料提供商之一,2018年公司軌道交通齒輪鋼國內市場占有率達到23.69%。

作為特殊鋼行業內少數具備熔煉、成型、熱處理、精加工等一系列完善產業鏈工藝的企業,廣大特材主要產品已涵蓋齒輪鋼、模具鋼及精密機械部件,主要應用于新能源風電、軌道交通、機械裝備、海洋石化等高端裝備制造業。

以差異化打法開拓市場

一邊是國際“百年老字號”,另一邊是國內大型特殊鋼企,它們經過幾十年發展,長期承擔國家重大工程項目,在軍工、航空航天等高端領域或其他工業領域奠定了自己的地位。加之客戶供應商審核體系嚴苛,更換供應商成本重,成立于2006年的廣大特材如何尋覓立足之地?

“切入小眾、中高端產品市場是廣大特材的行動路線?!毙煨l明介紹,以中信特鋼、西寧特鋼、沙鋼股份等為代表的國內長流程特殊鋼企,產品主要為棒材、線材等,主要側重汽車零部件、工業制造領域。撫順特鋼、寶鋼特鋼等短流程大型特殊鋼企則在軍工、航空航天領域占據重要市場地位,在民用領域也是主要側重汽車零部件、工業制造等領域。

廣大特材以齒輪鋼、模具鋼等為現有核心產品,與上述短流程特殊鋼企產品類似,“但廣大特材定位于市場容量較小的產品市場,目前已經在新能源風電、軌道交通、模具制造領域擁有較高知名度?!毙煨l明稱。

受補貼政策等因素影響,風電行業正掀起一股“搶裝潮”。華泰證券研報分析預測,此輪風電搶裝有望持續至2021年。

數據顯示,近三年,新能源風電行業每年給廣大特材帶來的營業收入超5億元,占總營收比重超30%。

“現在是訂單滿滿,而且全是新增訂單?!毙煨l明充滿信心地說:“因為訂單撐著,預計今年業績受疫情影響較小。疫情的影響已經在一季度體現,二季度至少與去年持平,預計后兩個季度會比去年同期更好一些?!?/p>

當搶裝風潮過后該怎么辦?面對這個問題,徐衛明透露,廣大特材早有準備,公司已經布局海上風電項目,并已經往海上風電零部件上延伸,“陸上不亮,海上亮”。此外,在新基建加快推進的背景下,軌道交通領域也將成為公司的增長點。徐衛明表示:“廣大特材考慮了未來5年的規劃?!?/p>

機會來臨,產能跟得上嗎?徐衛明介紹,公司于2019年9月啟動超大型鑄鍛件智能化技改項目,目前已完成一期建設并投產,全部達產預計新增20萬噸鑄鍛件產能。公司在風電領域的供貨能力進一步增加。

科創板“先進鋼材第一股”

2020年2月,廣大特材成功登陸科創板,成為科創板“先進鋼材第一股”。廣大特材在攻克一道道技術難關之后,也攻下了步入資本市場的關卡。上市之后,位于張家港鳳凰鎮安慶村的廣大特材總部更加忙碌,不斷有銀行和機構前來調研。

在高端應用領域形成自己的競爭力,一直是廣大特材努力的目標。公司2016年開始布局特殊合金,運用差異化競爭的打法,逐步切入民用領域,在海洋石化等油氣領域取得一定突破。銷售數據顯示,公司特殊合金2017年至2019年銷售規模分別約為425萬元、1934萬元和4862萬元,增長迅速。

目前,廣大特材部分高溫合金產品配套航空發動機,主要應用于航空發動機油管等產品。雖然公司在航空領域的高溫合金銷售規模較小,“但是航空發動機對材料的要求非常高,材料能夠用于航空發動機關鍵部件的生產,是對材料技術的有力證明?!毙煨l明說。

在產業鏈布局上,廣大特材又有了新動作。2020年4月,廣大特材參與東方電氣集團東方汽輪機有限公司(下稱“東汽公司”)混改,雙方簽署《鑄鍛產業戰略重組合作框架協議》,由廣大特材出資3.5億元,東汽公司以鑄鍛產業資產出資1.72億元,設立新的合資公司。并且,在業務支持方面,東汽公司將鑄鍛產業的相關業務納入合作范圍,在同等條件下,優先為合資公司提供業務支持。

“央企有人才、平臺、管理的優勢,結合民營企業的效率優勢,我認為是強強聯合?!毙煨l明表示,廣大特材參與東汽公司混改,不僅會把對方相關資產盤活,發揮產能,公司自身也將產業鏈的最后一塊拼圖——鑄鋼板塊——拼上,并且有機會在東汽公司鑄鍛事業部原有市場、客戶的基礎上開拓新的空間?!叭艉献鞒晒?,意味著客戶只要提出需求,廣大特材就有能力直接將零件成品交給客戶?!?/p>

“未來,新的合資公司或廣大特材自身進入東汽公司的供應商體系,相當于得到了東汽公司的認證,廣大特材切入其他央企、國企的機會將會大大增加?!痹谛煨l明眼里,此次合作想象空間巨大。

聲明:證券時報力求信息真實、準確,文章提及內容僅供參考,不構成實質性投資建議,據此操作風險自擔。

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